Xây dựng sân bay Long Thành, BĐS Đồng Nai sốt ảo do “cò đất”

Hàng loạt các các tờ rơi, băng rôn quảng cáo được treo khắp các khu vực xã Suối Trầu, Long An, huyện Long Thành… Nơi được dự kiến sẽ trở thành sân bay hoặc các vùng tiếp giáp sân bay Long Thành. 

Thông tin về dự án sân bay Long Thành được người dân tại đây quan tâm hơn bao giờ hết. Từ hàng quán, chợ búa, công sở, đâu đâu cũng thấy bàn tán, suy đoán về dự án này. Đi kèm đó, giá đất tại đây cũng đang bị “cò đất” thổi giá, đẩy giá tạo nên cơn sốt BĐS “ảo”.

Ở các xã có dự án hoặc vùng phụ cận dự án như Long An, Bình Sơn, Lộc An, Cẩm Đường, “cò đất” treo nhan nhản bảng sang nhượng đất với đủ các diện tích mua theo lô, theo sào, theo mẫu, kiểu nào cũng có. “Cò” nào cũng cho rằng, đất mình nằm ở trục chính đến sân bay, gần đường cao tốc… Trong đó chủ yếu đất là thổ cư với giá trong khoảng từ 120-150 triệu đồng/nền với diện tích 100m2 được người dân tách thửa trước đó. Có thể thấy, mức giá bán này hết sức bình dân.

Trước khi dự án sân bay được thúc đẩy, thị trường bất động sản cao cấp tại đây cũng đã trở thành tâm điểm thu hút các nhà đầu tư có tiềm lực. Có đến hơn 50 dự án nhà phố, khu đô thị tính từ trung tâm sân bay theo quy hoạch với bán kính 25 km. Nắm bắt xu thế theo từng thời điểm, các chủ dự án này đã triển khai xây dựng và thực hiện kích cầu, ăn theo việc đầu tư hạ tầng của Nhà nước.

Dự án sân bay Long Thành

Theo thông tin của ban lãnh đạo xã Long An thì tình hình giao dịch đất đai thuộc 6 xã nằm trong khu vực có chủ trương xây dựng sân bay vẫn diễn ra bình thường vì chưa có quy hoạch cụ thể. Thực tế các giao dịch thành công nhiều hay ít, xã vẫn chưa thống kê cụ thể, song mọi hoạt động chủ yếu do “cò” là chính.

Trao đổi với phóng viên Tiền Phong, Chủ tịch UBND xã Long An - ông Nguyễn Duy Phương cho biết giới: “Nửa tháng qua, các hồ sơ sang tên, chuyển nhượng đất đai ở địa phương vẫn bình thường như những tháng trước đó, khoảng 6-7 hồ sơ/tuần”.

Ông Nguyễn Duy Phong, cán bộ địa chính xã Lộc An, cho rằng, đất ở trong vùng thực sự “sốt” vào năm 2009, khi đó, chủ yếu là người từ TPHCM về mua đất. Mỗi người mua vài hécta đến hàng chục hécta, do vậy việc mua bán đất không còn nhiều. Theo ông Phong hiện nay, người bán thì muốn bán giá cao, còn người mua thì cố ép giá xuống; ai cũng ghìm giá khi dự án đang được bàn thảo.

Ở vùng dự án, người mua đất chủ yếu là các nhà đầu cơ gom đất chờ đền bù. Họ đưa ra giá 800 - 900 triệu đồng/ha. Theo tính toán của các nhà đầu tư, nếu dự án được triển khai, mỗi hécta họ sẽ được trên dưới 2 tỷ đồng tiền đền bù, tiền hỗ trợ chuyển đổi nghề. Nhiều người dân cần vốn làm ăn, không thể chờ đến ngày được nhận đền bù thì đành bán “lúa non”.

Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Văn Long, chủ một sàn giao dịch nhà đất ở thành phố Biên Hòa, cách đầu tư này khá mạo hiểm. Nhiều người đã đổ hàng chục, hàng trăm tỷ đồng để mua đất “đón gió” dự án sân bay từ nhiều năm nay, nhưng với tình hình hiện nay, không chắc dự án sớm được triển khai.

Theo Bảo An/Tinmoi.vn